Наступление BMW в области электромобилей продолжается, поскольку первый в истории iX1 уже поступил на сборочную линию в Германии на заводе компании в Регенсбурге. Компактный кроссовер с нулевым уровнем выбросов выпускается вместе с моделями с обычным двигателем с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с подключаемыми гибридными производными. Все они впервые сойдут с одной сборочной линии, но постепенно электромобили возьмут верх. По оценкам баварцев, к 2024 году каждый третий автомобиль, построенный на заводе, вообще не будет иметь двигателя внутреннего сгорания.
В настоящее время BMW производит iX1 исключительно как модель xDrive30 с двумя двигателями, обеспечивающими общую мощность 313 лошадиных сил (230 кВт) и крутящий момент 364 фунт-фута (494 Нм). Электрический удар позволяет самому маленькому электромобилю компании разгоняться до 100 км/ч за 5,6 секунды. Считается , что в 2023 году будет запущен более доступный одномоторный вариант с передним приводом и меньшей мощностью.
BMW iX1 на конвейере завода в Регенсбурге
Ранее было замечено, что iX2 укрепит портфель электрических автомобилей BMW как вариант EV второго поколения X2. Предполагается, что он поступит в производство к концу следующего года и будет собираться на том же заводе в Регенсбурге. Тем временем производство оригинального X2 было прекращено, и источники, близкие к компании, говорят, что следующая модель не будет запущена в производство до ноября 2023 года.
Также в следующем году iX1 получит эквивалент MINI в форме Countryman следующего поколения в форме электромобиля. Считается, что стильный кроссовер лишится гибридной трансмиссии с подключаемым модулем, доступной сегодня, но пока официально ничего не известно.
Модельный ряд электрических автомобилей BMW Group в 2023 году обязательно пополнится за счет i5, основанного на седане 5-й серии следующего поколения. Мы слышали из слухов, что iX4 на платформе Neue Klasse должен выйти на рынок в 2026 году в качестве единственной версии X4 третьего поколения, поскольку планы продавать его с двигателями внутреннего сгорания, по-видимому, были отменены.
Ранее мы публиковали тест-драйв BMW M4 CSL 2023 года и рассказывали, почему важно следить за нагревом и охлаждением аккумулятора электромобиля.
